Plusieurs indicateurs clés de l'efficacité énergétique sur les unités de compresseur d'air

1) La puissance spécifique de l'unité

Alimentation spécifique de l'unité: fait référence au rapport de la puissance unitaire du compresseur d'air à un flux de volume unitaire dans des conditions de fonctionnement spécifiées. L'unité est: kw / m³ / min

On peut facilement comprendre que la puissance spécifique reflète la puissance de l'unité requise pour générer la même quantité de gaz sous la pression nominale de l'unité. Plus l'unité de réaction est petite, plus elle est économe en énergie.

Sous la même pression, pour une unité de compresseur d'air à vitesse fixe, la puissance spécifique est directement un indicateur de l'efficacité énergétique au point nominal; Pour un compresseur d'air à vitesse variable, la puissance spécifique reflète la valeur pondérée de la puissance spécifique à différentes vitesses, qui est la réponse à l'efficacité énergétique aux conditions de fonctionnement intégrées de l'unité.

Généralement, l'indice de puissance spécifique est un paramètre important considéré par le client lorsque le client sélectionne l'unité. La puissance spécifique est également un indice d'efficacité énergétique clairement définie dans les limites d'efficacité énergétique "GB19153-2019 et les niveaux d'efficacité énergétique des compresseurs d'air de déplacement positif ". Cependant, il faut comprendre qu'en usage réel, il n'est pas nécessairement qu'une unité avec une puissance supérieure est plus économe en énergie qu'une unité avec une puissance moyenne dans l'utilisation du client. Cela est principalement dû au fait que la puissance spécifique est l'efficacité de rétroaction de l'unité dans les conditions de travail spécifiées, mais lorsque le client utilise le compresseur d'air, il existe un facteur qui modifie la condition de travail réelle. À l'heure actuelle, les performances d'économie d'énergie de l'unité ne sont pas seulement liées à la puissance spécifique. Il est également étroitement lié au mode de contrôle de l'unité et à la sélection de l'unité. Il existe donc un autre concept de performance d'économie d'énergie.

2) Consommation d'énergie unitaire de l'unité

La consommation d'énergie unitaire de l'unité est la valeur mesurée. La méthode consiste à installer un débitmètre à l'orifice d'échappement de l'unité normalement utilisée par le client pour compter le gaz d'échappement généré par le compresseur d'air pendant tout le cycle de travail, et en même temps installer un compteur d'énergie électrique pour l'unité pour Comptez la consommation d'énergie pendant tout le cycle de travail. En fin de compte, la consommation d'énergie unitaire dans ce cycle de travail est = consommation d'énergie totale ÷ Unité totale de production de gaz: kWh / m³

On peut voir à partir de la définition ci-dessus que la consommation d'énergie unitaire n'est pas une valeur fixe, mais une valeur de test, qui n'est pas seulement liée à la puissance spécifique de l'unité, mais également liée aux conditions de fonctionnement réelles. Pour la même machine, la consommation d'énergie unitaire est fondamentalement différente dans différentes conditions de travail.

Par conséquent, lors du choix d'un compresseur d'air, d'une part, il est nécessaire de choisir une unité avec une puissance spécifique relativement bonne. Dans le même temps, le client doit communiquer pleinement avec l'ingénieur pré-vente du compresseur d'air avant de sélectionner le modèle, ainsi que la consommation d'air et la pression de l'air utilisée. La situation est renvoyée. Par exemple, si la pression de gaz et la consommation de gaz sont constantes et continues, la puissance spécifique de l'unité a un impact important sur la réduction d'énergie et la méthode de contrôle n'est pas la principale méthode d'économie d'énergie. À l'heure actuelle, l'unité de fréquence de puissance avec une tête à haute efficacité à deux étapes peut être sélectionnée comme unité sélectionnée; Si la consommation de gaz fluctue considérablement auprès du client, la méthode de contrôle de l'unité devient le principal moyen d'économie d'énergie. À l'heure actuelle, le compresseur d'air contrôlé par conversion de fréquence doit être sélectionné. Bien sûr, l'efficacité de la tête de la machine a également un impact, mais elle est en position secondaire par rapport à la contribution d'économie d'énergie de la méthode de contrôle.

Les deux indicateurs ci-dessus, nous pouvons faire une analogie de l'industrie automobile que nous connaissons. La puissance spécifique de l'unité est similaire à la consommation complète de carburant du ministère de l'industrie et des technologies de l'information (L / 100 km) "publiée sur la voiture. Cette consommation de carburant est obtenue en testant les conditions de travail spécifiées et reflète la consommation de carburant au point de travail de la voiture. Tant que le modèle de la voiture est déterminé, cette consommation complète de carburant est une valeur fixe. Cette consommation complète de carburant est similaire à la puissance spécifique de l'unité de notre compresseur d'air.

Un autre indicateur de la voiture est la consommation réelle de carburant de la voiture. Lorsque nous conduisons, nous utiliserons l'odomètre pour enregistrer le kilométrage total et le volume total de carburant réel en même temps, de sorte qu'après que la voiture a fonctionné depuis un certain temps, la consommation de carburant réelle peut être calculée à partir de la réelle enregistrée kilométrage et volume de carburant réel. Cette consommation de carburant est liée aux conditions de conduite, à la méthode de contrôle de la voiture (par exemple, la fonction de démarrage automatique est similaire au réveil de sommeil automatique du compresseur d'air), du type de transmission et des habitudes de conduite du conducteur . Par conséquent, la consommation de carburant réelle de la même voiture dans différentes conditions de travail est également différente. Par conséquent, avant de choisir une voiture, vous devez bien comprendre les conditions de travail de la voiture, par exemple s'il est utilisé à basse vitesse dans la ville ou souvent à grande vitesse, afin de choisir une voiture plus économe en énergie adaptée à une utilisation réelle . Il est également de même pour nous de comprendre les conditions de travail avant de sélectionner un compresseur d'air. La consommation réelle de carburant de la voiture est similaire à la consommation d'énergie unitaire de l'unité de compresseur d'air.

Enfin, expliquez brièvement la conversion mutuelle des indicateurs suivants:

1. puissance spécifique complète (kw / m³ / min) = consommation d'énergie unitaire (kwh / m³) × 60min

2. puissance unitaire intégrée (kW) = puissance spécifique intégrée (kw / m³ / min) × volume de gaz intégré (m³ / min)

3. 24 heures par jour Consommation d'électricité complète (kWh) = puissance unitaire complète (KW) × 24H

Ces conversions peuvent être comprises et mémorisées par l'unité de chaque paramètre indicateur.